4 peamist õhusaaste põhjust Mehhiko linnas

No comments

Aastate jooksul on Mexico Citys olnud õhusaaste põhjuseid. See on toonud nad kaardile ühe Maa saastatuima linna ja ühtlasi ka ühe tihedaima asukoha.

Puhas õhk on kõigi jaoks hädavajalik vajadus, mitte ainult luksus. Õhusaaste on Mehhikos tõeline probleem, põhjustades umbes ühe 17-st (5.9%) kõigist surmajuhtumitest riigis. Õhus levivatest osakestest kõige ohtlikumad on PM 2.5 (osakesed läbimõõduga alla 2.5 tuhandiku millimeetri), mis võivad tungida sügavale kopsu.

Mehhikos asuv Mehhiko linn on 10th suurim asustatud linn maailmas, kus elab üle 20 miljoni inimese. Sarnaselt paljudele teistele suurlinnadele üle kogu maailma, seisab see silmitsi saasteprobleemidega. Mehhiko linn hakkas kiiresti industrialiseerima 1960. aastatel.

Selle industrialiseerimisega kaasnes tohutu rahvastiku juurdevool. Mehhiko linna elanikkond sai probleemiks juba 1985. aastal. Seda probleemi käsitlesid mitmed ajaleheartiklid.

Probleemid ulatusid arvukalt hukkuvatest lindudest kuni inimesteni, kes kannatasid saastunud õhu tõttu plii-, vase- ja elavhõbedamürgistuse käes. Ka talvisel ajal oli koolipäev lükatud kella 10 asemel kell 8 algama.

1990. aastal oli 90 protsendil päevadest, mil osoonisisaldus õhus ulatus ohtliku tasemeni. 2009. aastaks oli see vähenenud 180 päevani. Valitsus loodab, et 2 lisatundi võimaldaks õhus olev sudu enne laste õue minekut kaduda.

1992. aastal nimetas ÜRO Mexico Cityt maailma kõige saastatumaks linnaks ja sellest ajast peale on nad püüdnud asju muuta.

Toona aga astus valitsus samme, öeldes, et tegemist on vaid „potentsiaalse terviseprobleemiga. Enamikus linnades võib reostus põgeneda, kuna kuum õhk tõuseb ja külm õhk vajub, võimaldades õhul ringleda. Õhus levivatel saasteosakestel pole aga kuhugi minna.

Probleemi veelgi hullemaks muutmiseks, kui temperatuur on madal, asub tursaõhu kiht saasteainete peal, mis neid linna kinni püüavad. Seda nimetatakse termiliseks inversiooniks. Mõned peamised õhusaasteained on vääveldioksiid, lämmastikdioksiid, süsinikdioksiid ja osoon, mida peetakse maapinnal ohtlikuks.

Kuid on veel üks kemikaal, mis on ohtlik ka linnas elavatele inimestele. Seda nimetatakse osakeste PM 10-ks. Need tahked osakesed pärinevad kõigest alates puidu põletamisest kuni uue tee rajamiseni ja on ohtlikum kui osoon.

Mexico City testib õhukvaliteeti 29 erinevas kohas. Linna keskkonnaministeeriumi töötajad mõõdavad mitmesuguseid saasteaineid, sealhulgas tõenäoliselt kantserogeenset kaadmiumi. Töötajad arvutavad keskmise taseme ja avaldavad oma tulemused veebis.

Mõõtmised viitavad sageli halvale õhukvaliteedile. Arvestades seda ajaloolises kontekstis, oli õhk kogu aeg halb. Mexico City oli üks räpasemaid linnu maailmas, kuid viimase 25 aasta keskkonnapoliitika on viinud saaste olulise vähenemiseni ja see suundumus peaks jätkuma, kuigi linn kasvab endiselt.

Kui halb on Mexico City õhusaaste

Mehhiko linn on üks maailma tihedamaid linnu ja on kurikuulus oma halva õhukvaliteedi poolest. Alates 1990. aastate algusest kuulutati välja hädaolukord pärast seda, kui linnud õhusaaste tõttu surnuks langesid, kuid aastate jooksul on võimud rakendanud meetmeid õhukvaliteedi parandamiseks enam kui 20 miljoni inimese jaoks, kes seda linna koduks nimetavad.

Mehhiko linna hiiglasliku suurlinnapiirkonna kohal, kus elab enam kui 20 miljonit inimest, ripub reostuse surilina. Mõnel päeval muudab õhusaaste pealinna ümbritsevate künkade ja mägede nägemise võimatuks.

Pool aastat, tavaliselt külmematel kuudel, võib siinne halb õhk kahjustada inimeste tervist. Inimestel on teatud mõjud, nagu silmade ja kurgu ärritus. Otsus minna üle pliivabale bensiinile viimase 20 aasta jooksul on Mexico Citys õhku hinganud.

Ühistranspordi laienemine aitab piirata ka õhusaastet. Kuid linnavalitsuse ametnikud teavad, et alati on arenguruumi. Ööpäevaringselt jälgivad linna rahastatud eksperdid tuule kiirust radari abil, jälgides saaste mikroosakeste liikumist, mis võivad sattuda sügavale inimeste kopsudesse.

Mehhiko linna õhukvaliteedi seire direktor ütleb, et potentsiaalselt ohtlikud mikroosakesed on alati kohal. Õhusaaste osas on Mehhiko linna suurimateks väljakutseteks endiselt õhus levivad mikroosakesed ja osoon.

Maailma Terviseorganisatsioon on kehtestanud välisõhu keskmise saastatuse piirmääraks 10 mikrogrammi PM 2.5 ühe kuupmeetri õhu kohta. Keskmised kontsentratsioonid Mexico Citys on aga umbes 25 mikrogrammi PM 2.5 kuupmeetri õhu kohta.

Õhusaaste Mehhiko linnas on juba mõnda aega muret tekitanud kõigile kodanikele ja tervishoiuosakonna liikmetele. Aastal 20th sajandil kasvas Mehhiko linna rahvaarv kiiresti, kuna industrialiseerimine tõi kohale tuhandeid migrante üle kogu maailma.

Atmosfääri saasteainetega kokkupuude on seotud mitme terviseprobleemiga; sellegipoolest võivad paljud tegurid mängida olulist rolli, näiteks: kui kaua ja kui sageli te saasteainetega kokku puutute, geneetiline vastuvõtlikkus, mis tüüpi saasteaineid on õhus, muu hulgas.

Mehhiko linna on aastakümneid vaevanud õhusaaste. Mõned elanikud usuvad, et ametnikud on olnud hädaolukorrale reageerimiseks liiga aeglased. Mexico City valitsus on seostanud linna probleemi autode, tehaste, kõrgemate temperatuuride ja metsatulekahjudega.

Selle probleemi lahenduseks võiks olla lisamaksu lisamine kõikidele autodele, millel on rohkem kui 4 silindrit, kuna rohkema silindriga autod kasutavad rohkem kütust ja see pole vajalik linnale, kus on palju autosid ja ei saa sõita üle 80 km/ hr.

Teine lahendus oleks sundida kõik sõiduautod ja veokid läbima taatluskatset, et seda testi mitteläbivatel autodel oleks tänavatel sõitmine keelatud.

Suurim probleem, millega selles riigis silmitsi seisab, on korruptsioon, riiki juhivad korrumpeerunud isikud, kes taotlevad ainult oma rahalisi huve, sealhulgas president. Teine takistus on see, et kodanikud ei saa seadusest kõrvalehoidmise eest karistust.

Linnas on palju rahvast, seega on tänavatel palju liiklust. Esimestena peaksid tegutsema poliitikud, nemad peaksid looma seadused ja reeglid autode taatlemiseks ning rakendama sanktsioone neile, kes ei täida.

Kui poliitikud ei tegutse, võivad kodanikud proovida autot kasutada ainult siis, kui autos sõidab rohkem kui üks inimene või kui need on väga pikad. Soovitav oleks enamus ajast kasutada ühistransporti.

4 peamist õhusaaste põhjust Mehhiko linnas

Allpool on toodud 4 peamist õhusaaste põhjust Mehhiko linnas.

  • Looduslikud tulekahjud
  • Sõidukite heitkogused
  • Tööstusettevõtete heitkogused
  • Ümbritsevad mäed, mis ei lase saasteainetel põgeneda

1. Kulutulekahjud

Metsatulekahjud on üks peamisi õhusaaste põhjuseid Mehhiko linnas.

Tulekahju Mehhiko lähedal on viimasel ajal täitnud taeva suitsuga rohkem kui kunagi varem. Metsatulekahjusid Ameerika mandril süvendavad põud ja temperatuuri tõus. Peale tulekahjude on Mexico City üks maailma saastatumaid linnu.

Mehhiko linna atmosfääris on tihe mürgise õhu pilv, mis on tingitud kümnetest Lõuna-Mehhikos ja Kesk-Ameerikas põlenud metsatulekahjudest. Kulutulekahjude tõttu ületab saastetase linnas kriitilisi punkte.

Viimasel ajal on olnud pikaajalisi põua ja kõrge temperatuuriga hooaegu. Selle tulemusena tekkisid metsatulekahjud (metsade põletamine). see muudab linna õhukvaliteedi nii halvaks, et kohalik omavalitsus kutsub inimesi siseruumides püsima, kuna väljas on õhku hingamiseks ohtlik.

Kliimamuutused toovad kaasa soojema temperatuuri, mis toob kaasa rohkem tulekahjusid ning see toob kaasa rohkem osooni ja osakesi. Samuti aurustuvad lahustid temperatuuri tõustes kiiremini.

Nii et kui on kõrgem temperatuur, tekib palju heitmeid. On palju tõsiseid terviseprobleeme, nagu enneaegsed surmad, südameinfarktid ja veresoonte ajuhaigused.

2. Sõidukite heitkogused

Sõidukite heitgaasid on üks peamisi õhusaaste põhjuseid Mehhiko linnas.

Mehhiko linna kõige olulisemad õhusaasteained on osoon, vääveldioksiid, lämmastikdioksiid, süsivesinikud ja süsinikmonooksiid ning need on enamasti põhjustatud sõidukite heitgaasidest.

Peamised süüdlased on põlevkütuseid kasutavad sõidukid. Mehhiko pealinnas liigub iga päev umbes 8 miljonit sõidukit ja hinnanguliselt tekitavad need iga päev rohkem kui 7,000 tonni saastet. See omakorda tekitab sudu.

Mehhiko linna õhusaaste peamised allikad on vanemad sõidukid, eriti bussid ja veoautod, mis on tekitanud keskkonnale ülekaalukalt kõige rohkem kahju. Valitsus tahab võimalikult palju teedelt maha võtta.

Juhid, kelle vanemad sõidukid lammutavad, võivad saada valitsuse toetust, mis on stiimul keskkonnasõbralikumatele mudelitele üleminekuks. Saksamaa rahvusvaheline arendusagentuur nõustab linna töötajaid programmi läbiviimisel.

Iga lammutamise raames purustatud veoki kohta väheneb kasvuhoonegaaside heitkogus 20 tonni võrra aastas. See toob kaasa Mehhiko õhukvaliteedi olulise paranemise.

Heitkoguste vähendamise püüdlustes on enamikul juhtidel nüüd keelatud oma autot ühel päeval nädalas kasutada. Ära sõida päev on roheline raamistik ja üks algatusi kodanike elukvaliteedi parandamiseks.

3. Tööstusettevõtete heitkogused

Tööstusettevõtete heitkogused on üks peamisi õhusaaste põhjuseid Mehhiko linnas.

Fossiilkütused (kivisüsi, nafta ja maagaas) on Mehhiko tehaste peamine energiaallikas, kuid fossiilkütuste kasutamine võib põhjustada reostust. Nende põlemisel eraldub õhku kemikaale ja gaase või esmaseid saasteaineid.

Need esmased saasteained võivad põhjustada mitmesuguseid probleeme, alates inimeste silmade ja kurgu ärritusest kuni globaalse soojenemiseni.

Peamiste saasteainete hulka kuuluvad süsinikmonooksiid, lämmastikoksiid, vääveloksiidid ja tahked osakesed, nagu tolm, tuhk jne. Lisaks sellele, et paljud esmased saasteained on iseenesest ohtlikud, läbivad nad päikese käes viibides fotokeemilise reaktsiooni, mis tekitab sekundaarseid saasteaineid, mis lämmastikdioksiid, väävelhape ja osoon.

Primaarsed ja sekundaarsed saasteained koos aerosoolidega (pisikesed osakesed nagu veepiisad, tolm ja tahm, mis hõljuvad õhus) võivad moodustada sudu (pruun udu, mida võib näha suurte linnade, nagu Los Angeles, Mehhiko ja mõnikord ka Denveris, kohal.

Mõni aasta tagasi võeti kasutusele väga olulised meetmed. Alustuseks vahetati linnas kasutatavaid kütuseid, suurte tööstuste elektrijaamades läksid nad raskelt kütteõlilt maagaasile üle.

4. Ümbritsevad mäed, mis ei lase saasteainetel põgeneda

Ümbritsevad mäed, mis ei võimalda saasteainetel põgeneda, on üks peamisi õhusaaste põhjuseid Mehhiko linnas.

Mehhiko linna ainulaadne geograafiline struktuur võimaldab süsinikmonooksiidi saasteainetel õhku jääda. Mexico City on ümbritsetud mägedest, mistõttu tundub, et see oleks kõrgemate mäeseinade lõksus.

See muudab linna basseini sarnaseks, seega populaarne väljend - Mehhiko linna õhubassein. Maa struktuuri tõttu ei suuda tuuled suruda sudu üle ümbritsevate mägede ja selle tulemusena koguneb linna kohale palju saasteaineid, näiteks süsinikmonooksiidi.

Kõrgeim vingugaasisisaldus õhus on tavaliselt tööpäeva hommikuti kella 7-00. Sel perioodil on õhutemperatuuri madal stabiilsus ja tihe liiklus korraga.

Õhtuti liiguvad tuuled tõhusalt läbi õhu, kuid osakesed jäävad selle lähedusse, et järgmisel hommikul uuesti linna puhuda.

KKK

  • Kuidas püüab Mehhiko õhusaastet vähendada?

Kui saasteprobleemid on nähtavad juba 1986. aastal, siis Mehhiko linna probleemid püsivad. Terviseprobleemid, eriti noortele ja tervetele, ulatuvad allergialaadsetest tagajärgedest tõsiste juhtumiteni, nagu astma. Siiski pole veel kõik lootus kadunud.

Valitsus on kehtestanud programmid, mis arvatavasti aitavad linna parandada, nagu PROAIRE, PIICA. PROAIRE ja kolm sellest ajast saadik järgnenud programmi püüavad näidata Mehhiko linna kodanikele keskkonnasõbralikumaid viise, kuidas elada ja olla ümbritsevast üldiselt teadlik.

On ka teisi algatusi, sealhulgas haridusprogramme naistekeskuses ja koolides. Kogukonnad ise püüavad teada saada, mis on reostus ja kuidas nad saavad aidata.

Kuigi Mexico City on aastaid võidelnud reostusega raskelt, on tuleviku suhtes lootust. Kuigi reostusest ei saa täielikult lahti, aitab iga väiksemgi panus.

Juhid, kelle vanemad sõidukid lammutavad, võivad saada valitsuse toetust, mis on stiimul keskkonnasõbralikumatele mudelitele üleminekuks. Saksamaa rahvusvaheline arendusagentuur nõustab linna töötajaid programmi läbiviimisel.

Iga lammutamise raames purustatud veoki kohta väheneb kasvuhoonegaaside heitkogus 20 tonni võrra aastas. See toob kaasa Mehhiko õhukvaliteedi olulise paranemise.

Heitkoguste vähendamise püüdlustes on enamikul juhtidel nüüd keelatud oma autot ühel päeval nädalas kasutada. Ära sõida päev on roheline raamistik ja üks algatusi kodanike elukvaliteedi parandamiseks.

Katusekatteid ei muudeta aedadeks, mis lisavad atmosfääri rohkem hapnikku ja hoiavad hooneid jahedana. Teised algatused, sealhulgas esimene rattarent Ladina-Ameerikas, aitavad kõik kaasa puhtama õhu saavutamisele.

viited

Soovitused

Providence Amaechi
toimetaja at Keskkond Go! | providenceamaechi0@gmail.com | + postitused

Hingelt kirest juhitud keskkonnakaitsja. EnvironmentGo juhtiv sisukirjutaja.
Püüan avalikkust keskkonna ja selle probleemide alal harida.
See on alati olnud seotud loodusega, me peaksime kaitsma, mitte hävitama.

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata.